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        液壓油缸,工程油缸,泵車油缸,專用車油缸制造商-湖北佳恒科技有限公司

        技術支持
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        什么會影響油缸的質量因素?

           液壓油缸,也可以簡稱為油缸,在機械工程中,是主要的執行部件,能完成許多動作;油缸的質量,影響其主要因素是支承襯套材料,一般的,常用的材料是尼龍1010和聚甲醛,下面就對這兩種材料進行詳細闡述,介紹一下它們的性能特點、應用范圍以及加工方法,具體如下。

          支承襯套鑲在導向套內徑凹槽處,對活塞桿起導向及支承作用,其內徑與活塞桿外徑的最佳設計間隙為0.08—0.16mm。小于0.08mm時,活塞桿運動阻力大,油缸發顫,支承襯套磨損加快,嚴重時伴有異響,失去支承作用;間隙超過0.16mm時,則易與活塞桿發生偏磨,襯套單邊受力,導致油缸泄漏,活塞桿帶油。

          支承襯套外徑與油缸缸筒內徑接觸,最佳設計間隙為0.1—0.19mm。小于0.1mm時,活塞桿運動阻力增大,不能保持勻速運動,油溫高時更為明顯。襯套起不到支承作用,活塞桿上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內壁,嚴重時導致缸筒報廢。

          所以說,裝配間隙對油缸質量至關重要。

          尼龍1010與聚甲醛的性能特點:

          聚甲醛是高熔點、高密度、結晶性線形聚合物,具有良好的綜合性能,抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度、抗蠕變性能和尺寸穩定性都很好,吸水性小,有很好的耐化學藥品能力和耐溶劑性,特別是有機溶劑和油脂。即使在高溫下,聚甲醛在一般有機溶劑中的重量變化量僅為0.3%—3%,尺寸變化僅為0.1%—1%,工作溫度一般為-40℃—140℃。缺點是加熱易分解,成型比尼龍困難。

          尼龍1010的強度、剛性、耐熱性都較好,成型工藝性亦較好;吸水性和收縮率較大,尺寸穩定性差,受溫度影響較大,工作溫度范圍為-30℃—80℃。

          尼龍1010與聚甲醛的的應用范圍、加工方法:

          聚甲醛具有優異的機械性能,加之可采用熱塑性塑料通用的成型方法成型,使之在汽車工業、機械工業、電子工業、建筑材料等行業得到廣泛應用。聚甲醛還可代替銅、鋅、鋁等有色金屬制作結構零件,特別適于制作耐摩擦及承受高負荷的零件。

          尼龍1010具有較高的硬度、剛度,加工工藝性較好,但受溫度影響較大,適用于工程機械、機床設備等受溫度影響較小的場合。

          兩種材料均有較好的實用性和易加工性。用原始材料澆鑄成棒材或管材,用普通車床即可加工成型,成型后還可進行刮研等加工。因此,不僅適用于整機制造,也可用于設備維修。

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